彌蒙鐵路首座Ⅰ級高風險隧道貫通 助云南建設面向南亞東南亞輻射中心

　　中新社開(kai)遠10月29日(ri)電 (記者 刀志楠(nan))由中鐵十二局承建的云南(nan)彌(勒)蒙(自)鐵路(lu)重(zhong)點控制性工程開(kai)遠隧道29日(ri)順利貫(guan)通(tong)(tong)，較計劃工期(qi)提前2個(ge)月，是(shi)全線首座貫(guan)通(tong)(tong)的Ⅰ級高風險隧道。

　　彌蒙鐵路是(shi)中(國)越(yue)(南)國際大通道的重要組成部分。于今日貫(guan)通的開遠隧(sui)道位(wei)于云(yun)南省開遠市，為(wei)單洞雙線隧(sui)道，全長1660米(mi)(mi)。全隧(sui)均為(wei)淺(qian)埋(mai)(mai)地(di)段，埋(mai)(mai)深1米(mi)(mi)至37米(mi)(mi)不等，洞身穿越(yue)可溶巖地(di)層，局部地(di)段穿越(yue)膨脹土地(di)層。

　　在施工過程中，施工單位采取“三臺階臨時仰拱法和預留核心土”施工工法，以及中管棚超前支護，徑向注漿固結等措施，攻克了超淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題。

　　“在暗洞(dong)加快掘進的(de)同時，我們針對長(chang)大(da)隧(sui)道明(ming)洞(dong)施(shi)工(gong)特點，創新了高鐵(tie)隧(sui)道長(chang)距(ju)離明(ming)洞(dong)襯(chen)砌成(cheng)套裝備施(shi)工(gong)工(gong)法，形成(cheng)機械化水平(ping)和安全系數高，結構(gou)整(zheng)體性(xing)(xing)好、襯(chen)砌質量可靠的(de)施(shi)工(gong)工(gong)法。”據中(zhong)鐵(tie)十二(er)局彌蒙(meng)鐵(tie)路項目(mu)部常務副經理楊建輝介(jie)紹(shao)，“其在經濟性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)、適用性(xing)(xing)、質量環保等方面均優勢明(ming)顯(xian)，達到國內先(xian)進水平(ping)，目(mu)前正在全線推廣。”

　　彌蒙鐵(tie)路北起云(yun)桂鐵(tie)路彌勒(le)站(zhan)，向南途(tu)經(jing)彌勒(le)市(shi)(shi)、開遠市(shi)(shi)，止于(yu)紅河州州府蒙自(zi)市(shi)(shi)。正線長約(yue)107公(gong)里(li)，設計開行(xing)旅(lv)客列車速度目(mu)標值為250公(gong)里(li)每(mei)小時(shi)，與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵(tie)路相銜接(jie)。

　　據中國(guo)鐵(tie)路昆明局集團(tuan)滇南鐵(tie)路建設指揮部彌蒙段落指揮部總工(gong)程師(shi)彭發新介紹，彌蒙鐵(tie)路全(quan)線(xian)目前已完(wan)成年度(du)投資計劃的98%，全(quan)線(xian)每天有8000多名建設者(zhe)正在(zai)加(jia)緊進(jin)行(xing)隧道開挖、樁基施工(gong)、橋梁架設等工(gong)作(zuo)。

　　彌(勒)蒙(自)鐵路建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，對加快沿線城鎮化進程、旅游資源開發、少數民族地區脫貧致富起到推動作用，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心提供強有力的運力支撐。(完)

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